曾有媒体预测，10年后中国将停售传统燃油车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车，预计2050年前全世界都将停售燃油车，届时将开启新能源汽车行业新篇章。
新能源汽车迎“拐点” 后市场服务成为发展关键
前几年，由于国家对新能源汽车扶持政策频出，在政策红利下，凭借价格优势，新能源汽车的销量增长快速。然而，随着后补贴时代来临，新能源汽车价格优势渐失，用户体验和售后服务变得更为重要。
尤其是最近特斯拉汽车一系列的负面新闻，让新能源汽车的维修售后服务成为人们热议的话题，也让不少人购买新能源汽车望而却步。不少车企已经认识到，专注于用户服务、加强售后维修管理，或许是新能源车企平稳度过退补时期，并实现新能源汽车销量持续增长的破局关键之一，可以预见，新能源汽车的后市场服务在未来很长一段时间内尤为重要。
近几年新能源汽车的销量增长和价格优势有很大关系。然而随着后补贴时代来临，新能源汽车失去价格优势，用户体验和售后服务变得更加重要，专注于用户服务或许是新能源车企平稳过渡退补时期的解局关键之一，新能源汽车的后市场服务变得尤为重要。
新能源汽车维修大不同
首先，动力系统不同。新能源汽车使用的是电机驱动，依靠的是电池来为汽车提供动力，所以并没有传统认知上的发动机，构造上的不同决定了新能源汽车不像传统燃油汽车那样， 故障可能出现在多个地方，新能源汽车的故障一般只会出现在电池和电机方面，这决定了新能源汽车检测与维修是一个全新的知识体系。
其次，在维护方面操作方式不同。传统燃油汽车的维护修理方式，主要以油液更换、零部件拆装和更换为主。而新能源汽车检测与维修的服务，主要以三电系统的数据检测、电力和电子系统的调整优化为主，需要依赖全新的技能。
再者，汽车检测与设备不同。新能源汽车的检测与维修，需要应对高压电系统、电子控制元器件和互联网系统等，这些新型的系统的监测与维修决定了从业人员需要掌握新型专用设备和工具的操作技能。
最后，新能源汽车维修对从业人员技能要求不同。传统的燃油汽车维修，需要技师具备零部件检测、拆装的技能。但新能源汽车则要求操作人员具备电子信息系统的数据校准和恢复、涉电部件的规范操作等新技能，而且操作规范也需要更细致和谨慎，稍有不慎，就会对车辆和自身造成伤害。
新能源汽车维修人才缺口获将达到103万
据统计，2021年第一季度，国内新能源乘用车累计销量达到60万辆，同比增幅高达265.6%。截至目前，国内新能源汽车保有量已突破560万辆。
据行业研究机构预测，未来五年，国内新能源汽车净增销量将超过2000万辆，Ⅱ、Ⅲ级故障维修量接近700万台次，仅新能源汽车保险维修市场规模将接近3000亿元。据教育部预测，到2025年，国内新能源汽车专业人才缺口将超过103万人。
对于想要进入汽车检测与维修行业的学生来说，新能源汽车犹如开启了一个全新的技术和知识领域，在人才缺口巨大的背景下，新能源汽车行业，也将为拥有扎实理论知识和丰富操作经验的复合型高技能人才提供广阔的发展前景。
